Обзор Автомобиля Honda Accord 2008

Honda Accord на российском рынке не имеет круиз-контроля и системы держащею машину на одной полосе, потому это попросту не возможно на наших дорогах. После выпуска Хонды Аккорд 2006, которая, кстати, произвела фурор, позволило концерну продать очень большое количество моделей. Но сегодня концерн хонда выпускает уже 8 поколение Accord, которое приобрело класс D.

В этом автомобиле инженерам удалось увеличить объем багажника до 467 метров, а так же колесную базу на 35 миллиметров, длину этой красавицы на 61 миллиметр и ширину на 80 мм. Это способствовало увеличению кузова авто и добавить комфорта пассажирам. Все эти изменения были введены благодаря концепции Premium Sport Sedan, по которой, разработчики стремились перевести Accord в премиум класс. Настройка сидений так и осталась многофункциональной, и удобству креслам этой хонды не занимать. Сидения украшены вставкой по центру из перфорированной кожи. Передняя панель, которая так и осталась пластиковой, довольно приятная на ощупь. Подлокотник тоже достаточно функционален, в нем размещено: USB – порт, 12-вольтная розетка, а так же разъем под Ipod. Климат-контроль, который кстати так и остался двухтонным, теперь регулируется клавишами, а не крутилками.

Под капотом теперь расположен R20, в котором используется новый алгоритм - i-VTEC и изменена система выпускного коллектора. Не знаю, либо это такой тихий двигатель, либо такая хорошая шумоизоляция, но на холостых оборотах двигателя совершенно не слышно в салоне. Ну когда что-то увеличиваешь, растет все, так и произошло с нашей машиной. У новой хонды прилично увеличился вес, и поэтому время разгона достаточно вырасло и теперь равняется 9,5 секундам. Как и предыдущая модель, Accord с 2-х литровым двигателем имеет одну выхлопную трубу, более мощные комплектации – 2. Трансмиссию тоже не оставили в стороне. Теперь она пятиступенчатая и автоматическая, а так же имеет спортивный режим S, так же прибавились переключатели, которые находятся под рулевым колесом и помогут на извилистой дороге. Ну и при большом желании можно выбрать шестиступенчатую механическую коробку передач.

Из всех нововведений можно отметить адаптивный электроусилитель руля, а так же электронную систему курсовой устойчивости. Электроника не плохо помогает при аварийных ситуациях, а так же на резких поворотах, а так же дает усилие на руль, что бы водитель чувствовал в какую сторону выруливать. Подвеска особо не претерпела изменений, лишь увеличилась угловая жёсткость.
Инженеры не оставили без внимая не чего, даже музыка в салоне намного улучшилась, теперь у хонды есть 8-ми канальный усилитель, сабвуфер и 9-ть динамиков. Одна из версий хонды Type-S отличается от прочих комплектаций, она оснащена 18-дюймовами дисками, а так же красной подсветкой приборной доски и спортивными настройками подвески.

Стоимость у Honda Accord начинается с 904 тысяч рублей за минимальную комплектацию с двухлитровым двигателем имеющем 156 лошадиных сил и механической коробкой передач. Конечно, если вам нужна автоматическая коробка передач, то вы можете доплатить 56 тысяч рублей за версию Спорт. Комплектация Type-S с механической КПП стоит 1 047 000, а с автоматической 1 074 000 рублей соответственно. Под капотом у Honda Accord Type-S 201 лошадиная сила и имеющий объем 2.4 литра. Топом продаж является комплектация, стоимость которой - 1 115 000 рублей.