Машины для правительства

Автомобильному заводу имени Лихачёва довелось больше чем полвека выпускать средства передвижения для первых лиц государства. ЗИС – дедушка ЗИЛа был разработан на основе Бьюика по приказу партии для Сталина. Кузов заказали за 1,5 миллиона долларов в Америке. Но зато его модель была абсолютно оригинальна. Многое создавалось и на самом заводе. Например, конструкторское бюро ЗИЛа разработало пуленепробиваемые стёкла и шины. По рабочим показателям они превосходили немцев и американцев. Правительственные лимузины в основном были бронированными, но так же выпускались и кабриолеты и машины охраны. ЗИЛ нельзя было купить ни за какие деньги, отработав положенное время, он отправлялся под пресс.

Супермашины были у всех руководителей государства, на ЗИЛах ездили Сталин и Хрущёв, Брежнев и Ельцин. Повышенный комфорт, максимальная защита, хорошие скоростные показатели – всё это делало детище московского завода привлекательным. Любителем отечественного транспорта был и мэр Лужков, на Зиле 41041 он объезжал все стройки.

С девяностых годов прошлого века руководители страны пересели на импортные машины, и завод начал медленно загибаться. Количество специалистов сократилось в десять раз. Последней надеждой для предприятия стало заявление Путина о том, что он хочет пересесть на российскую машину. Спеццех выпустил экспериментальный образец, сохранивший черты старых ЗИЛов. Машина сделана руками специалистов завода, много деталей сработано вручную. Длина лимузина на десять сантиметров превышает ельцинский, увеличен и размер салона. У машины шесть дверей и кожаный салон. А развиваемая скорость – 220 километров в час. Бронирование лимузина будет проходить после утверждения наверху. Тогда модель прибавит в весе две тонны.
Признание новой разработки – шанс для возрождения легендарного автозавода. Поможет ли правительство ЗИЛу